Главная » 2010 » Январь » 11 » 8 недостатков дизельного двигателя
22:39
8 недостатков дизельного двигателя
В Европе почти половина автопарка, это машины с дизельным двигателем. У нас автомобили с таким типом мотора пока не пользуются особой популярностью, но тенденция к росту количества дизелей все же наблюдается.

На первый взгляд дизельный двигатель имеет массу преимуществ. Он экономичнее, экологически чище, долговечнее, у него больший крутящий момент, доступный с более низких оборотов... Но на этом, пожалуй, плюсы заканчиваются и начинаются недостатки.

Недостаток первый - цена. Автомобиль с дизельным двигателем изначально дороже своего бензинового аналога. Радует только, что покатавшись на автомобиле несколько лет, его можно продать немного дороже, нежели тот же бензиновый аналог.

Второй недостаток - небольшой рабочий диапазон. При езде на автомобиле с дизельным двигателем приходится чаще переключать передачи. Большинство бензиновых двигателей свободно раскручиваются до шести тысяч оборотов, а дизели только до четырех. Впрочем, автоматическая коробка передач способна избавить дизельный автомобиль от этого недостатка.

Третий недостаток - медленный прогрев двигателя. Если вы живете недалеко от работы, то двигатель не будет успевать прогреваться, пока вы до нее доедете. Частая эксплуатация мотора «на холодную» сильно сократит срок службы двигателя.

Четвертый недостаток - дороговизна обслуживания и ремонта. Во-первых, для современных дизельных моторов периодичность ТО сокращена почти в два раза по сравнению с бензиновыми аналогами. Во-вторых, для диагностики и ремонта современных дизелей необходимо дорогостоящее оборудование. Следовательно, стоимость этих операций тоже будет высокая.

Пятый недостаток - зимний пуск. Эта проблема актуальна для старых дизелей, которые не оборудованы системой предпускового подогрева. Также для обеспечения нормально пуска двигателя зимой следует следить, чтобы топливо в баке было специальное - «зимнее».

Шестой недостаток - высокие требования современных дизелей к качеству топлива. Конечно, в крупных городах эта проблема практически решена - всегда можно найти заправку с качественным топливом. Но на периферии с хорошей соляркой большие проблемы.

Седьмой недостаток - шумы и вибрации. В новых автомобилях этот вопрос уже практически решен, но в машинах пятилетней давности шумы и вибрации постоянно напоминают о том, что автомобиль дизельный.

Восьмой недостаток - большой вес. Дизельный двигатель тяжелее бензинового. Это сказывается как на развесовке автомобиля, так и на его динамических характеристиках.
Категория: Особенности двигателя ДВС | Просмотров: 11609 | Добавил: MEDVED | Рейтинг: 3.5/2
Всего комментариев: 2
2  
Согласен, солярку проще достать)))

1  
1. Цена согласен дороже, но ведь не надо забывать что залив бак солярки можно забыть о заправке примерно на 1000 км - попробуй так же на бензине.
2."При езде на автомобиле с дизельным двигателем приходится чаще переключать передачи" - в городе! По трассе его не надо крутить ты не на гонках!
3.Согласен - дизель труднее прогреть. На холостых. Но я например прогреваю дв-ль минуты три и потом на первой пару тройку кварталов ион уже живой.
4.ТО- 15000. разве у зажигалок больше? Но мой личный совет меняйте воздушный фильтр раз в 7500км. Дизель любит чистый воздух!
5.Для "дизелистов" это аксиома не жди мороза залей присадку еще до тог как будет ноль градусов. При запуске трижды прогрей свечи и, он "любимый", заведется с пол оборота.
6.Всегда вожу с собой лейку и еще ни разу не заправился без нее. Помогает.
7.Шум слышен состороны но не в салоне

Skoda Octavia TDі


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]