Главная » 2016 » Январь » 15 » Если на новые покрышки не хватает денег
16:19
Если на новые покрышки не хватает денег
Советы автолюбителям

Если на новые покрышки не хватает денег, то есть смысл приобрести резину, бывшую в употреблении. Но при ее выборе нужно быть предельно внимательным. Осмотрите протекторы, остановите взгляд на индикаторе износа шин - квадратных выступах, расположенных на самом дне канавок.

Обратите внимание на то, чтобы на шине не было проколов, пробоев, порезов и вздутий, а также других дефектов. Учтите, что чем «старше» покрышки, тем менее эластичной будет резина, поэтому смотрите на дату изготовления. Хорошо, если на поверхности не будет заплат, так как они могут отлететь при потере давления. Не покупайте покрышки с вырванными кусками, которые обычно остаются после неграмотного шиномонтажа.

Если подержанная резина будет наварной, то покрышки износятся очень быстро, да и балансировать их будет непросто. Приобретая подержанные покрышки, идите в такое место, в котором вам могут дать гарантию. Если при шиномонтаже будут обнаружены дефекты, которые невозможно рассмотреть невооруженным глазом, то вы сможете сдать покрышки назад, вернув свои деньги.

Неопытные водители могут задаваться вопросом, как разобраться в неисправностях сложного механизма - двигателя по характеру его работы. Водители со стажем знают много секретов. Возможные поломки они определяют на слух. Этот метод самостоятельного диагностирования часто бывает очень эффективным.

Если, проезжая на небольших и средних оборотах, вы слышите стук в моторе, то причиной этого может быть увеличение зазора между коромыслом и клапаном. При наборе скорости можно услышать звонкий стук внизу картера, которые при выключении зажигания пропадает. Это может рассказать о том, что пришло время заменить шатунные подшипники. Если стук глухой, то, возможно, имеет место износ коренного подшипника.

Если, включая зажигания, вы слышите стук, то расстояние между цилиндром и поршнем, вероятнее всего, увеличено. При износе шестеренки привода в распределительном вале возникает общий гул вкупе со стуком. Дым из глушителя, стук и перегрев мотора - это следствие появления нагара в камере сгорания.
Категория: Резина, диски | Просмотров: 80 | Добавил: MEDVED | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]