Главная » 2011 » Январь » 7 » И турбина и компрессор
18:45
И турбина и компрессор
Для чего на некоторых современных двигателях используют и турбину, и компрессор? Неужели что-то одно не дает достаточного прироста мощности?

Каждый вид наддува – механический или воздушный – имеет свои преимущества и недостатки. При установке механического компрессора с приводом от коленчатого вала основная прибавка достигается на низких и средних оборотах, а с выходом на обороты максимальной мощности компрессору сложнее обеспечить высокую производительность, кроме того, он отбирает мощность у мотора. Турбокомпрессор же до определенных оборотов почти не повышает мощность, а после 2000 об/мин начинает эффективно работать, но не отбирает мощность у двигателя. Установив два наддува, инженеры взаимоисключили недостатки конструкций. При этом сохраняется приемлемая топливная экономичность.
Категория: Особенности двигателя ДВС | Просмотров: 1396 | Добавил: MEDVED | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]