| Статистика | 
Онлайн всего: 29 Гостей: 18 Шкодаводов: 11 Andrej, vo, baber, DiSi, stalker, хохол, marshal, Alexandr, Шрам, frem, Trevel |
| Опросы |
Какой у Вас автомобиль
Всего ответов: 1448
|
|
Главная » Автосалоны и СТО
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ КАРКАСА И ОПЕРЕНИЯ КУЗОВА * Значительная часть ремонтных работ по кузовам приходится на аварийные автомобили, которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля. * Повреждения кузова автомобиля могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений. При этом максимально используют возможности рихтовки поврежденных панелей. * Необходимо по возможности избегать термического воздействия на металл с тем, чтобы не нарушать заводскую сварку и противокоррозионную защиту кузова. Во многих случаях необходимо снимать лицевые детали, чтобы определить места повреждения, выправить или проверить каркас. * В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все легкосъемные внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения ... Читать дальше » |
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЕ Головка блока цилиндров * Головка блока цилиндров снимается на автомобиле, т.е. когда не требуется снимать силовой агрегат, для ремонта, удаления нагара с поверхности камеры сгорания и клапанов, замены клапанов или направляющих втулок клапанов. Последовательность операций при этом следующая. * Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи (массы). Автомобиль установите на подъемник или осмотровую канаву. Поднимите автомобиль, снимите брызговик двигателя и слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров, для чего откройте кран отопителя и открутите сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, отвернув гайки ее крепления и болты крепления кронштейна к блоку цилиндров. Снимите кронштейн подводящей трубы водяного насоса, открутив гайки крепления к трубе и фланцу выпускного коллектора. * Опустите автомобиль, снимите воздушный ф ... Читать дальше » |
Маховик * Проверьте состояние зубчатого венца и в случае повреждения его зубьев маховик замените. На поверхности маховика, прилегающей к фланцу коленчатого вала, и на поверхности под ведомый диск сцепления не допускаются царапины и задиры. Неплоскостность поверхности должна быть не более 0,06 мм. * Царапины и задиры на поверхности удаляйте проточкой, снимая слой металла толщиной не более 1 мм. При проточке необходимо обеспечить параллельность поверхностей 2 и 3 относительно поверхности 1 (рис. 1). Допускаемая непараллельность — не более 0,1 мм. 
Рис. 1. Проверка маховика
* Устанавливайте маховик на оправку, центрируя его по посадочному отверстию и проверяйте биение плоскостей. При замене маховика балансировать его не требуется.
Головка блока цилиндров и ее детали
Головка блока цилиндров
* Тщате... Читать дальше » |
* Иномарки породили в среде автомобилистов массу слухов и домыслов — и сложны они, и ремонт их дорог, и непонятны, особенно «инжекторные». Большинству мастеров и автолюбителей, которые десятилетиями приучены промывать карбюраторы и выставлять зазоры в контактах, стало не хватать квалификации. Чем сложнее конструкция автомобиля, тем многограннее взаимосвязь между его системами. Работа одних влияет на другие, но из этого не следует, что улучшение, к примеру, системы питания обязательно исправит «ошибки» зажигания, и наоборот. Кроме того, схожие симптомы могут быть вызваны разными причинами. Понимающие это автомобилисты, затеяв ремонт, сначала читают пособие, а затем, стараясь ничего не нарушить, последовательно снимают и заменяют подозрительные детали и узлы. Заверяем, что кроме лишних затрат это вреда не приносит. * Другой способ ремонта: «Покручу все винты регулировки — вдруг получится!» Последствия могут быть тяжелыми, ведь по незнанию можно так нарушить заводскую наст ... Читать дальше » |
На СТО сказали, что на моей Skoda Octavia A5 нужно менять сайлент-блоки передних рычагов. На авторынке предложили два варианта – с двумя прорезями внутри и с четырьмя. Какие лучше? 
Cайлент-блоки от Leon не так комфортны, как от Octavia A5 , но управляемость лучше.
Такое разнообразие конструкций сайлент-блоков обусловлено тем, что Skoda Octavia A5 сделана на платформе VW Golf V. На той же платформе производятся Audi A3 и Seat Leon. Все эти авто – из разных ценовых сегментов, а в случае с сайлент-блоками еще и с разным назначением: одни – семейные, другие – имиджевые, третьи – спортивные. Соответственно, к характеристикам этих машин предъявляются разные требования. Например, для моделей Seat Leon со спортивным имиджем предлагаются более жесткие сайлент-блоки (с двумя прорезями), обеспечивающие большую точность рулевого управления. На семей... Читать дальше » |
Почти все производители автомобилей готовы предоставить свою продукцию потенциальным покупателям на тест-драйв. О пользе тест-драйва на приглянувшемся автомобиле говорить как-то глупо. Все меньше клиентов готовы покупать автомобиль словно «кота в мешке», избегая предварительной пробной поездки. Стремясь за меняющимся настроением клиентов, многие дилеры значительно увеличили парки тестовых машин и постоянно стремятся сделать эту услугу более доступной. Как и при сдаче экзамена на права, следует пристегнуться, настроить под себя сиденье, зеркала и ни в коем случае не забывать о правилах дорожного движения. Не стоит также сразу резко стартовать и вообще спешить – вы же не опаздываете на работу, а оцениваете свои ощущения от автомобиля, что требует концентрации и спокойствия. Не пытайтесь пустить пыль в глаза и продемонстрировать свои навыки пилота – это далеко не безопасно. Будет намного лучше, если и на тест-драйв вы останетесь верны своему обычному стилю вождения. < ... Читать дальше » |
Автодилеры стали продавать ни что иное, как «виртуальные автомобили» — те, которых на самом деле не существует. Цель одна — заманить покупателя в автосалон. По словам представителя одного из автосалонов, когда покупатель приходит, ему говорят, что скидочные автомобили закончились, но зато есть прекрасные аналоги, и показывают ему автомобили по новой цене, стоящие рядом. Если продавец профессионал, покупатель практически никогда не уйдет без покупки. Дезинформация автопотребителя, как выяснилось, дело обычное. Один из самых старых телефонных «разводов» клиентов — мнимый демпинг. По телефону менеджер сообщает цену, заведомо ниже, чем она есть на самом деле, а когда клиент приезжает, ему объясняют, что он чего-то недопонял или ошибся и заявляют реальную цену на автомобиль. Либо покупатель звонит, и ему говорят, что машина «есть в наличии, приезжайте». Покупатель приезжает, в салоне же делают квадратные глаза и говорят: — Не может быть, кто вам такое сказал? Все только под зака ... Читать дальше » |
Торговля автомобилями очень специфический бизнес. Товар дорогой, маржа небольшая, риски огромные. Кризис внес свои коррективы. Теперь продажа автомобилей оказалась не такой рентабельной, а иногда даже убыточной, но автосалонам нужно как-то выживать. Автосалоны сильно пострадали от падения объемов продаж. Сейчас они дорожат каждым клиентом и одновременно пытаются заработать на нем как можно больше. Одна из первоочередных задач продавца - заманить покупателя в салон. Для этого используется много различных хитростей. Одна из самых распространенных - «привлекательные» условия кредитования. Сейчас некоторые банки возобновили кредитные программы, однако условия кредитования на самом деле совсем не привлекательные. В большинстве случаев предоплата составляет не менее 50% стоимости автомобиля, а реальная процентная ставка около 30% годовых. В рекламных буклетах, как правило, указаны совершенно другие цифры. Для заманивания покупателей также используют заниженную цену. Например п ... Читать дальше » |
Многие автомобилисты после окончания гарантии задумываются о смене места обслуживания своего автомобиля. Основная причина – дороговизна фирменного сервиса. Пока автомобиль находится на гарантии, потребитель фактически лишен выбора. Для сохранения гарантийных обязательств ему приходится ездить только к официальным дилерам, которые пользуясь положением, завышают цены на сервисные услуги и расходные материалы. Стоит отметить, что чем дороже автомобиль, тем меньше его владельца волнуют вопросы сервиса. «Владельцы доступных автомобилей чаще уходят от фирменного сервиса, иногда даже жертвуя гарантией. Собственники дорогих машин напротив, чаще всего остаются на фирменном сервисе даже после окончания гарантийного срока» говорит один из работников фирменного сервисного центра. По его мнению, именно цена «выгоняет» клиентов из хороших автомастерских. Уйдя с официального сервиса, автомобилист оказывается в незавидной ситуации. Если автомобиль простой, его смогут обслужить в любом г ... Читать дальше » |
В случае с новым автомобилем заблуждения при выборе обходятся особенно дорого: если выгодно купленную б/у машину можно и через год продать без потерь, то «новье» падает в цене от 15 до 40%, даже если вы решили продать его на следующий же день. Поэтому выбирать нужно «всерьез и надолго». И. самое главное, не слушать автолюбительские мифы. Заблуждение первое. Гарантийное. Миф. "Ну и что, что дороже? Зато гарантия – семь лет без ограничения пробега, так что восемьдесят четыре месяца вообще никаких проблем иметь не буду!" Правда. Как это ни прискорбно для потребителя, но повышенные гарантийные обязательства бесплатными не бывают – они частично "вложены" в стоимость самого авто. Кроме того, существует масса ограничений, на практике сводящих семилетнюю гарантию к гораздо меньшим срокам. Например, даже у "немцев" вы всегда найдете подпункт, гласящий, что гарантия на резинотехнические изделия – 6 месяцев или 10 тыс. км пробега. На аккумулятор – год. На лакокрасочное покрыт ... Читать дальше » |
|
|
|
| Реклама |  |
| Календарь | | « Сентябрь 2010 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
| Наша кнопка | 
|
|
