Главная » Статьи » Авто » Тест-драйв Fabia

Skoda Fabia: достаточно «подвести глазки»

На знакомство с обновленным семейством Skoda Fabia Иван АНАНЬЕВ отправился в бастующую Грецию

Во многом греки похожи на нас. Одним словом — тоже не самый работящий народ. Они не хотят напрягаться даже в кризис. И потому регулярно выходят на акции протеста. Митинговать им нравится больше, чем работать! «Неужели это заразно?» — думал я, отправляясь на тест обновленной Fabia в Грецию. Неужели следом за греками обленились даже трудолюбивые чехи, решив вместо полноценного рестайлинга обойтись чисто символической «подводкой глаз»? Давайте разбираться...


Свежий ветер

Тем, кто в упор не видит разницы, представители Skoda не устают объяснять, что передняя часть машины стала полностью новой, а Fabia теперь выглядит более спокойной и... динамичной. Но, присмотревшись повнимательнее, я понял, что Fabia просто стала строже — вместо игривых выпуклостей бампера и мягких линий решетки радиатора отныне машина щеголяет практически правильными геометрическими контурами. Противотуманки стали солиднее, а на крышу теперь можно установить багажные рейлинги. Причем и хэтчбек, и универсал теперь могут быть «одеты» в пластиковый обвес псевдовнедорожной версии Scout. Чуть легче обнаружить приметы модернизации в салоне. Нет, сам по себе интерьер остался прежним, но воспринимается он как-то иначе. Конечно, появился другой блок климатической установки, более современная музыкальная система, да и элегантный руль от модели Octavia тоже вносит свою лепту в новый имидж салона. Но главное — исчезла унылая зеленая подсветка, на смену которой пришли чистые белые цифры дисплеев! Кстати, все те же изменения претерпел и семейный Skoda Roomster. Но на этом все. Что это, рестайлинг для галочки? Всего в меру


На побережье Эгейского моря колонна разноцветных Fabia выглядит очень красочно, особенно на фоне престарелого автопарка кризисной Греции. Благо цветовая гамма стала еще ярче и разнообразнее, да и контрастную окраску крыши а-ля MINI чешские дизайнеры сохранили. Вот только езда в стиле MINI пока не для владельцев Fabia. На изрядно разбитых дорогах подвеска хэтчбека кажется в меру плотной и комфортной, но об отточенной управляемости речь не идет. Все просто и понятно, но закладывать виражи как-то не тянет. Да и набор двигателей у этой машинки не самый боевой. Но совсем скоро появится версия RS со 180-сильным турбомотором 1.4 TSI. Вот тогда-то и поговорим! Пока же на выбор предлагается аж десять агрегатов, большинство из которых соответствуют нормам Евро 5. Помимо прежних чехи предлагают наддувные четырехцилиндровые моторчики объемом 1,2 л мощностью 86 и 105 л. с., которые на европейских рынках вытеснят бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л. Моторчики? Даже самый младший отличается бойким характером. Он без труда ускоряет Fabia и уверенно раскручивается до высоких оборотов. Темперамент более мощного двигателя ровнее, а разгон — насыщеннее, причем на турбояму нет и намека. Такой мотор особенно хорош в паре с 7-ступенчатой коробкой DSG. Не наш праздник Вот только россиянам вся эта новая техника не достанется. Чехи отлично понимают, что покупать более дорогие автомобили с двигателями меньшего объема у нас никто не станет. Не жалуют россияне и дизели. Поэтому линейка двигателей для нас останется прежней. К счастью, не изменятся и цены. Самая простая машина с базовым 60-сильным мотором будет стоить 389 000 руб. Цены на машины с двигателем объемом 1,4 л начнутся от 459 000 руб. За 105-сильный мотор 1.6 придется доплатить 40 000 руб. А за «автомат» — еще 35 000.

Семейство скаутов

Переднеприводные машины семейства Scout на внедорожные подвиги не способны, поэтому и позиционируются просто как оригинальные и эмоциональные автомобили. Но мы все-таки загнали их на песчаный склон. К счастью, машины выбрались своим ходом — все благодаря ESP, подтормаживавшей пробуксовывающие колеса. Сгодился и пластиковый обвес — вылетающие из-под колес камни не царапали боковины кузова.


Йозеф КАБАН, главный дизайнер:

 

«Пропорции автомобиля стали спокойнее. Обновленная Fabia выглядит солиднее и динамичнее, а все семейство в целом теперь мне кажется завершенным и более эмоциональным».  


На автомобилях с коробкой DSG дисплей на приборной панели отображает текущую передачу, с «механикой» — подсказывает моменты смены передачи

Новый блок климат-контроля и более современная аудиосистема. Жаль, навигации с цветным сенсорным экраном у нас не будет

За доплату можно установить блок с набором внешних интерфейсов. Предусмотрен и двухканальный Bluetooth — для телефона и музыки



Источник: http://www.avtomir.com/
Категория: Тест-драйв Fabia | Добавил: MEDVED (14 Май 2010) | Автор: Иван АНАНЬЕВ
Просмотров: 2119 | Теги: fl, Fabia, Roomster | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]