Главная » Статьи » Общие » История Skoda Auto

История автомобилей Skoda. Часть 3: "Под крылом Volkswagen"

В феврале 1990 года конвейер Skoda замер: работать было некому. Подписанный президентом Вацлавом Гавелом указ об амнистии немало поспособствовал оттоку рабочей силы с завода. Государство столкнулось с необходимостью срочно спасать предприятие. Поэтому предложило сотрудничество двадцати четырем фирмам. Наиболее выгодные условия оказались у Volkswagen. Автомобильное подразделение Шкода поначалу стало дочерним предприятием VW, в 1994 году немцы выкупили 60% акций Skoda, а в мае 2000 года чешскя компания полностью перешла под контроль концерна Volkswagen. Работы у партнеров было выше крыши. Первоочередной задачей стало повышение качества автомобилей. Для начала был проведена серьезная модернизация Фаворита, преобразившегося в Фелицию (1994 г.). 

Первой действительно новой моделью стала Octavia (1996 г.). Хэтчбек и универсал были построены на платформе VW Golf и оказались настолько удачными, что производились до 2010 года под именем Октавия Тур. В малом сегменте дебютировала Skoda Fabia (1999 г.), снискавшая не только популярность во всей Европе, но и заслужившая немало лестных оценок у журналистов – это, как известно, достается далеко не всем. Следующим хитом продаж оказался седан Skoda Superb. Вместительный автомобиль утер нос немалому числу конкурентов, а у потребителей получил репутацию комфортабельного, динамичного и надежного автомобиля. Во втором поколении Суперб даже превзошел себя, предложив солидный дизайн, необычную конструкцию вариабельного багажного люка и добавив в линейку модификацию с кузовом универсал. 

Да, с немецким концерном чешская марка добилась всего того, о чем мог мечтать любой зрелый производитель. На повестке дня сегодняшнего – освоение экологически безвредных моделей. Начало положено модификациями Green Line во всем модельном ряду и будет продолжено электромобилями.

История логотипа

Как это ни странно, но история Шкоды не сохранила имя автора нынешней эмблемы компании. Первоначально шкодовский логотип не отличался оригинальностью: классический овал, надпись прописью и листочки вокруг. Окрыленная стрела, появившаяся на продукции завода в конце 1923 г. представляла собой стилизованную голову индейца. Причем на одном варианте эмблемы количество перьев равнялось пяти, а на другом – трем. В итоге прижилось более простое решение.

А трактовка элементов логотипа Шкоды такова: наружный круг символизирует глобальный характер и безупречное качество продукции, крыло – технический прогресс, стрела – передовые методы производства, маленький кружок (он же глаз) – тщательность сборки и техническую осведомленность. В 1993 году эмблема Шкоды, ставшей к тому времени дочерним предприятием концерна Volkswagen, была видоизменена. Черный цвет означает более чем вековые традиции марки, а зеленый – текущие задачи автопроизводителей в плане экологичного производства и самих автомобилей.



Источник: http://www.autodealer.ua
Категория: История Skoda Auto | Добавил: MEDVED (11 Январь 2011)
Просмотров: 992 | Теги: история | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]