Главная » Статьи » Общие » История Skoda Auto

Все о Skoda Auto
29 500 специалистов, более 3000 дилеров в 84 странах мира, 2500 автомобилей, ежедневно сходящих с конвейера (из которых 80% идет на экспорт), и основа для трети всех рабочих мест в Чехии, так или иначе связанных с заводом – такова Skoda сегодня.

История автопроизводителя с мировым именем началась в 1895 году, когда двое предприимчивых молодых людей - Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент создали мастерскую «Laurin & Klement», в которой они занялись конструированием и ремонтом велосипедов. С появлением первых «самоходных колясок» Лаурин и Клемент распознали в допотопных автомобилях революционное транспортное производство и незамедлительно принялись конструировать первые машины.В 1901 году компаньоны построили первые четырехколесные коляски с мотором, через 4 года был готов полноценный автомобиль, способный перевозить 2 или 4 человека. В 1910 году «Laurin & Klement» по заказу правительства Чехии изготовила 100 такси для столичной Вены. 

С первой машины, вышедшей из мастерской Лаурина и Клемента, основополагающим свойством продукции фирмы стала высокая планка качества – такси, произведенные в 1910-м году, можно было встретить на венских улицах через 20 лет. Уже к 1911 году «Laurin & Klement» являлась крупной международной компанией, продукция которой продавалась по всему миру – от Англии до Китая и Австралии. В 1925 году происходит объединение фирмы Лаурина и Клемента с концерном Skoda, по имени которого будут названы все следующие модели совместного предприятия. В период с 1925 по 1989 год Skoda сыграла одну из решающих ролей в становлении европейской автопромышленности, чешская компания занималась не только выпуском легковых автомобилей, но и производила автобусы, троллейбусы, мотоциклы, тракторы, грузовики. Многие модели Шкода экспортировались в Советский Союз.

С концом правления коммунистической партии в 1989-м для Skoda настали тяжёлые времена. Со сложностями налаживания производства в условиях демократии и рыночной экономики чешский автогигант не смог справиться в одиночку. В результате было принято сложное решение о продаже предприятий заграничному инвестору. Готовность приобрести Шкоду выразили 4 автоконцерна – VW, BMW, GM, Renault, в конечном итоге контрольный пакет акций флагмана чешской автопромышленности отошел к Фольксвагену (к 2000 Volkswagen выкупил 100% акций). С приходом на заводы Шкода управленцев из Фольксвагена ситуация стабилизируется, начинается новый плодотворный этап в истории марки. В 1994-м году, основываясь на опыте, полученном конструкторами в ходе разработки Skoda Favorit, чехи создали модель Фелиция («Филя», как ласково называют ее владельцы). Простота эксплуатации, надежность конструкции и невысокая цена сделали Skoda Felicia очень популярной среди бюджетных автомобилей.

В 1996-м году Skoda представила новую, «музыкальную» модель Октавия (Octavia). Невероятно высокие потребительские качества Skoda Octavia позволили машине продержаться на конвейере до сегодняшнего дня. Во время выпуска второго поколения Шкоды Октавии (2004) возникла уникальная ситуация – вторая редакция поначалу раскупалась откровенно плохо – автомобилисты, не заметив серьезных преимуществ Octavia A5 перед предшественницей, отдавали предпочтение первому поколению. В настоящее время первая версия модели Octavia Tour(А4) является вместительной альтернативой недорогим компактным автомобилям европейского производства.

В 1999-м году выходит Skoda Fabia – автомобиль, которому было суждено стать своеобразным «законодателем мод» в бюджетном секторе авторынка. Пятидверная Фабия в единственном варианте – хэтчбэк основывалась на узлах и элементах Volkswagen Polo. Через год начинается производство универсала - Fabia Combi, еще через год была выпущена Фабия в четырехдверном кузове. В 2007-м году первое поколение Skoda Fabia передало эстафету Фабии второй редакции с оригинальным дизайном светотехники и элегантным обтекаемым передком.

В 2001 году Шкода «созрела» для выпуска собственного автомобиля бизнес-класса – Skoda Superb. Просторный чешский седан быстро стал популярным благодаря просторному салону (салон заметно больше «донора» Superb – VW Passat, на основе которого создана машина), надежным моторам и привлекательной цене. В настоящее время чехи готовят к выпуску второе поколение модели Шкода Суперб, которое обещает появиться в автосалонах до конца 2008 года.

Успешно освоив бизнес-класс Skoda не остановилась на достигнутом. В 2003-м году миру был представлен концепт Roomster, соединивший в себе стильную внешность Fabia с умопомрачительными возможностями трансформации всего и вся в салоне. Румстер не заставил себя долго ждать – уже в 2006 Шкода поставила машину на конвейер. Сейчас Skoda Roomster является одним из самых востребованных автомобилей на европейском, украинском и российском рынках. Вскоре после премьеры Румстера чешский концерн представил версию автомобиля с кузовом фургон – Skoda Praktik. Городской «каблук» Практик позволяет оперативно перевозить до 640 кг груза.

Несмотря на формальную принадлежность Шкоды Фольсквагену и использование немецкой платформы в качестве основы для моделей Skoda, чешские авто никак нельзя назвать даже отдаленными копиями машин Volkswagen: все они имеют самобытный облик и набор характерных особенностей, сформировавшийся за долгую историю компании. Результатом поисков Шкоды в области дизайна и функциональности являются последние концепты чешского автомобилестроителя – компактный SUV для любителей активного отдыха Skoda Yeti и компьютеризированная молодежная машина Skoda Joyster. Как и полагается любой известной марке, в модельном ряду Шкода присутствуют «прокачанные» спортивные версии гражданских авто с приставкой RSSkoda Fabia RS и Octavia RS. Одной из последних разработок чешских инженеров, предназначенной для участия в раллийных чемпионатах является Skoda Fabia 2000.

На Шкода Клубе Вы сможете найти адреса официальных дилеров и автосалонов Шкода в Украине, узнать цены, характеристики и ознакомиться с отзывами об автомобилях Skoda. В разделе «Страхования» можно обнаружить полезную информацию о состоянии современного рынка автострахования и автокредитования, в разделе «Фото и обои» сосредоточено большое количество заставок и фотографий с продукцией Skoda. Если Вас интересует тюнинг, ремонт или запчасти к Шкода, то их можно найти в соответствующем разделе. Обсудить любую деталь, касающуюся чешской марки Skoda можно на форуме.

Самыми распространенными ошибками в написании наименования чешского автопроизводителя являются следующие: Shkoda, Shcoda и Scoda.


Источник: http://www.skoda-portal.ru/skoda/
Категория: История Skoda Auto | Добавил: MEDVED (17 Январь 2011)
Просмотров: 1091 | Теги: Skoda Auto | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]