Главная » Статьи » Вело » Велосоветы

Тульский мотоцикл «муравей»

Тульский мотоцикл «муравей»

В Туле производились как легковые, так и грузовые мотороллеры типа скутер. Многие модификации выпускались малыми экспериментальными сериями и так и не вышли в массовое производство. Однако тульский грузовой мотороллер, который в народе называли попросту «муравей», к этой категории не относится. Этот маленький труженик пользовался популярностью не только в Советском Союзе, но и далеко за его пределами.

Все мотоновости на этом сайте, плюс обзоры мотоциклов, тюнинг чопперов и байкерские статьи.

Закрытая кабина грузового мотороллера была изготовлена из сваренных штампованных стальных листов. Ее вес составлял 50 килограмм. Большое панорамное стекло практически не ограничивало угол обзора водителя, и было оснащено ручным стеклоочистителем. Дверь кабины была оснащена резиновым уплотнителем для плотного закрытия и сохранения тепла. Мягкое кресло водителя делало эту модель еще более комфортной. За счет нагрева двигателя в кабине постоянно сохранялось тепло. Даже в 25-градусный мороз в ней стояла температура 8 градусов тепла.

Известны некоторые интересные модификации «муравья». Так, например в 90-х годах появилась модель с кабиной из пластмассы. Однако сейчас эту модель вы нигде не найдете.

Другая более дешевая модель грузового мотороллера выпускалась со съемным ветровым стеклом. Съемный ветровик входил в комплектацию как грузовых, так и пассажирских мотороллеров тульских производителей, и был снят с производства вместе с самим скутером в 1960 году.

Но спрос на грузовой скутер с кабиной только возрастал и в 1989 – 1991 годах был подготовлен комплект технической документации по экспорту сборочных моделей грузовых мотоциклов и мотороллеров в Аргентину, Колумбию и Мексику. Работами руководил советский инженер с большим опытом Гололобов. Наладив экспорт комплектами он добился снижения затрат на логистику и значительного увеличения конкурентоспособности тульских мотороллеров. За короткий срок за границу было поставлено 12 868 полных комплектов из Тулы. Качество советских скутеров заинтересовало даже Аргентинские спецслужбы, которые сделали заказ «муравьев» для полицейских. Эти мотороллеры были оснащены специальной кабиной и крытым кузовом с окошками для пассажиров.

Из других прототипов тульского «муравья» можно выделить разработку Муравей-4, которая должна была работать на дизельном топливе, и оснащена более просторной кабиной. Двигатель был рассчитан на ресурс в 80 000 км. Мотороллер мог бы буксировать грузы весом до 600 кг, его предполагалось использовать как в городе, так и для сельских работ.

Источник: www.chopper-style.ru

Категория: Велосоветы | Добавил: MEDVED (19 Июль 2013)
Просмотров: 1361 | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]